Автопарк

БАЗ-А079 «Еталон»

БАЗ-А079 «Еталон» — автобус малого класу, призначений для перевезення пасажирів на міських, приміських і міжміських комерційних маршрутах.

Автобус БАЗ-А079 розрахований на 30-40 місць (залежно від модифікації), салон відділений від кабіни неповною перегородкою і поручнями. Кількість пасажирських дверей варіюється залежно від модифікації. Кількість і тип сидінь в салоні також різне в різних модифікаціях моделі. Міські модифікації мають трирядне компонування сидінь, двоє автоматичних дверей з пневматичним приводом. Приміські і міжміські модифікації мають чотирирядне компонування сидінь, передні двері можуть бути як автоматичними (поворотні або притискного типу «Пантограф»), так і ручного відкривання, задні двері аварійного виходу — механічні (ручне відкривання). Салон автобуса обшитий декоративним пластиком «під дерево». У міжміських автобусах сидіння встановлені на «подіумі», в задньому звисі є багажник, а над сидіннями в салоні — багажні полиці. Стеля і багажні полиці у міжміських автобусах обшиті тканиною. Також у міжміських модифікаціях встановлюється магнітола з динаміками в салоні.

БАЗ-2215

Починаючи із середини 2000-х років замість мікроавтобусів-переробок почали експлуатуватися вітчизняні мікроавтобуси «Дельфін» (БАЗ-2215). БАЗ-2215 «Дельфін» — автобус особливо малого класу, призначений для перевезення пасажирів на міських комерційних маршрутах. Автобуси БАЗ-2215 збираються відразу на двох заводах — Бориспільському та Чернігівському. Перший «Дельфін» виробництва ЗАТ «Чернігівський автомобільний завод» зійшов з конвеєра у 2003 році БАЗ-2215 є похідною моделлю від широко поширеної «ГАЗелі».

Салон обладнаний чотирнадцятьма кріслами і відгороджений від кабіни водія перегородкою. Пасажирські двері, розташовані в передній частині кузова, автоматичні, також є аварійні ручні двері в задній частині салону. Широкі вікна забезпечують гарний огляд; вентиляція салону здійснюється за допомогою одного люка в даху і кватирок на бічних вікнах.

БАЗ А08110 «Волошка»

У 2014 році міська влада придбала для ЛК АТП №1 18 автобусів середнього класу БАЗ А08110 «Волошка». БАЗ А08110 “Волошка” або Еталон А08110 “Волошка” — сімейство 7,7-метрових автобусів середнього класу українського виробництва. Автобус виготовляється на Бориспільському автобусному заводі з 2010 року.

Він вміщує 45 пасажирів, з яких 15 знайдуть місця на сидіннях. Автобус оснащений двома автоматичними дверима з можливістю ручного відкриття.

Новий автобус побудований на шасі Ashok Leyland Eagle і має переднє розташування двигуна. Дизельний двигун Hino HA6DT13N-BSIII об’ємом 5,76 л розвиває 160 к.с. і відповідає нормам Євро-3.

ЛАЗ A191F0

ЛАЗ A191F0 (ІнтерЛАЗ 13.5 ЛЕ) — це видовжений 13,18-метровий приміський автобус із частково низьким рівнем підлоги та кузовом вагонного компонування, що випускався Львівським автобусним заводом з 2006 року невеликими партіями. Модель розроблена на базі міського флагмана ЛАЗ А183, проте оптимізована для рейсів більшої протяжності: дводверна формула (2–2) зі шарнірно-поворотним пневмоприводом дозволила суттєво збільшити посадкові місця до 54–60 антивандальних крісел при загальній пасажиромісткості у 110 осіб. Для безпеки габаритного 13-метрового кузова кількість маркувальних вогнів була розширена до 36, а комфорт у тривалих поїздках забезпечували потужний рідинний опалювач на 30 кВт і суцільна лінія плафонового освітлення салону.

Поповнення автопарку «Львівського комунального АТП-1» тринадцятьма одиницями ЛАЗ A191F0 у період 2010—2012 років стало помітним кроком у розширенні транспортної спроможності комунального підприємства. Завдяки значній кількості сидячих місць та підвищеній місткості ці машини ефективно закривали потреби пасажиропотоку на подовжених і приміських напрямках львівської агломерації, а також підсилювали завантажені міські маршрути у години пік. Експлуатація моделі A191F0 в АТП-1 продемонструвала специфіку роботи подовженої 13-метрової бази в умовах міської інфраструктури та стала невіддільною частиною історії розвитку великогабаритного флоту підприємства напередодні масштабного оновлення громадського транспорту міста.

ЛАЗ A183D1

ЛАЗ A183D1 (СітіЛАЗ-12) — це 12-метровий повністю низькопідлоговий міський автобус, створений на Львівському автобусному заводі з орієнтиром на європейські зразки пасажирського транспорту, зокрема Mercedes-Benz Citaro. Модель розрахована на перевезення до 120 пасажирів (із них 24–32 місця для сидіння) і відзначається високим рівнем інклюзивності: завдяки відсутності сходинок, висоті підлоги лише 30 см від землі, системі нахилу кузова (кнілінгу) та відкидному пандусу біля середніх дверей автобус забезпечує зручну посадку для маломобільних груп. Салон комплектувався тридверною формулою (2-2-2) зі зсувними дверима, надійними дизельними двигунами стандартів Євро-2/Євро-3, автономними системами опалення Webasto та ергономічними антивандальними кріслами.

Для «Львівського комунального АТП-1» закупівля 12 одиниць ЛАЗ A183D1 у 2010—2012 роках стала важливим етапом модернізації рухомого складу напередодні Євро-2012. Ці автобуси заклали якісно новий стандарт міських перевезень у Львові, виїхавши на магістральні маршрути підприємства та ставши першим масовим повністю низькопідлоговим великогабаритним транспортом комунального перевізника. Їхня поява в автопарку АТП-1 довела практичну перевагу великого класу для оптимізації міського трафіку й комфорту львів’ян, ставши основою для подальшого системного переходу міста на великогабаритний низькопідлоговий транспорт.

ЛАЗ A292D1

У 2010—2012 роках Львів придбав для «Львівського комунального АТП-1» п’ять зчленованих низькопідлогових автобусів ЛАЗ A292D1. 19-метровий двосекційний міський автобус, що випускався на Львівському автобусному заводі з 2007 по 2012 роки і прийшов на заміну ЛАЗ А291. Призначений для перевезення пасажирів на найбільш завантажених автобусних лініях у великих містах.

Фактично, автобус є зчленованою модифікацією ЛАЗ А183 — перша секція залишена без змін від даного автобуса, проте вона вкорочена, і до неї через гнучке з’єднання (“гармошку”) додано другу секцію, довжиною 6 метрів. Зчеплення дозволяє пасажирам знаходитися на пересувній платформі між двома секціями А292. «Гармошка» зазвичай жовтого кольору.

Довжина автобуса становить 18,80 метрів, ширина 2.55 і висота 3.06 метра. Кількість габаритних вогнів — 35 штук.

Формула дверей А292 – 2-2-2-2, у кожній секції по 2 двостулкових дверей планетарного типу. Автобус розрахований на перевезення великої кількості людей — загальна пасажиромісткість при густоті 8 на м² становить до 230 чоловік (для порівняння у ЕлектроЛАЗ-301 пасажиромісткість лише 197 чоловік).